丰田混动车主开了比亚迪，当场破防了：这技术差距根本不是一代车！
混动市场杀疯了，一边是丰田稳坐全球销冠二十多年，一边是比亚迪靠DM-i技术三年逆袭成国内老大。
技术路线早就分道扬镳——丰田还在用行星齿轮搞油电配合，比亚迪直接让电机挑大梁。
结果？
市区通勤比亚迪纯电跑百公里，丰田只能纯电撑三公里；加速超车比亚迪7秒破百，丰田油门踩穿发动机干吼。
老牌车企的省油神话，被国产车用“少加油”甚至“不加油”碾得稀碎。
丰田混动可靠？
看看卡罗拉车主群里抱怨车机卡成PPT的糟心日常。
比亚迪车主手机远程开空调的工夫，丰田车主还在拧钥匙热车。
更扎心的是，比亚迪车机能装APP、语音点歌导航一条龙，丰田车机连手机投屏都卡顿。
现在年轻人买车谁还只认耐用？
智能体验差一截，日常用车就膈应一截。
嘴上夸丰田稳定，身体都跑去试驾比亚迪了，2023年插混销量占比七成就是最响的耳光。
最讽刺的是扛着保值率大旗的丰田，明年新款卡罗拉要用比亚迪混动技术了。
技术老本吃到头，连对手的作业都得抄。
老车主吹丰田保值，可新车落地就比比亚迪贵两万，省的那点油钱填不上差价。
真算经济账，充电方便的话比亚迪每月通勤成本能砍半，丰田省油优势在插电技术面前像打算盘和计算器比速度。
市场风向早变了。
丰田混动像功能机时代的诺基亚——抗摔耐用但智能跟不上。
比亚迪把车变成带轮子的智能手机，电驱为主油为辅的架构才是真·混动完全体。
别扯技术积淀，用户投票才是硬道理：当丰田都得用比亚迪技术续命时，答案还不够明显？
丰田车主试驾完比亚迪的沉默震耳欲聋。
省油省不过充电的，保值保不过省购置税的。
车机停留在塞班系统就别碰瓷安卓了。
说丰田可靠的先去对比亚迪车主做回访。
技术代差比丰田销售嘴还硬。
混动只分两种：比亚迪和其他。
丰田混动是诺基亚，DM-i是初代iPhone。
pc28走势咪牌看到卡罗拉要用比亚迪技术笑出声。
老车主越吹丰田，新车主越觉得比亚迪真香。
