产后四个月，当我跨上雅马哈 Aerosports X，发动机的轰鸣声仿佛重新点燃了我血液里沉寂已久的激情。作为一名女骑，这场在广州从化赛车场举办的雅马哈 Aerosports X 赛道跑酷比赛，不仅是对自我的挑战，更是一场重拾热爱的圆梦之旅。
赛前，雅马哈车队车手李郑鹏不仅对赛道规则、旗语进行讲解，更像打磨艺术品般，将踏板车下赛道的动作要领拆解成细致入微的教学。
广州从化赛车场作为国内第一条MINI GP赛道，可以说是专为小车设计，1.2公里15个弯道，可见其可玩性，既充满驾驶乐趣，又考验技术细节，雅马哈将场地选在这里为这场活动增添了更多挑战与魅力。
雅马哈 Aerosports X 在东南亚本就是声名远扬的 “性能小钢炮”，其独特的设计与强悍的性能，让它成为赛道上的常客。外观上，流线型整流罩勾勒出跑车般的动感线条，轻量化且纤细的车尾设计，不仅视觉冲击力十足，更减少了风阻。
动力系统惊艳，4冲程水冷155cc、配备 VVA 可变气门驱动与 CVT 无级变速系统。偏置气缸、锻造活塞、DiASil 气缸等先进技术的运用，让动力输出更猛烈。滚轮摇臂与下置连杆式发动机悬挂结构，更是让整车的操控极限得到进一步提升，无论是直线加速还是弯道疾驰，都能轻松应对。
为了让 Aerosports X 在赛道上发挥极致，雅马哈也为其进行了简单但直击要点的改装。更换的刹车牛角与护弓，改了刹车皮和油管，优化了刹车手感，也提升了部分制动性能；
拆掉后视镜和转向灯，减去的不仅是重量，更是风阻的束缚，避免摔车造成的赛道风险；
密封前储物盒，杜绝杂物干扰；脚踏防滑贴让双脚在操作时更稳，精准操控；
全段万虎排气，声浪低沉浑厚，车辆仿佛被唤醒了深藏的野性；
由于活动当天早上还在下雨，雅马哈换上了米其林雨胎，赋予车辆在复杂天气下的超强抓地力；
最后就是发动机部分，拆掉发动机边盖，进气量更大，散热更好，确保发动机在高强度运转下始终保持 “冷静”。
已经许久没有正经骑车的我，在上场之间一直都是忐忑紧张的，害怕精力不够用、害怕不敢压弯、害怕摔车、还害怕成绩垫底。虽然报名的时候一直告诉自己玩开心，体验为主，但戴上头盔进入赛道就一切都变了。
呼啸的风声掠过耳畔，所有的杂念瞬间消散，眼里只剩下前方的赛道、刹车点与进弯点，车辆的操控精准得如同身体的延伸，动力输出强劲且线性，直道上的迅猛加速，弯道中灵活的转向，都让我沉浸在速度与激情的世界，冲过起跑线感觉下一圈可能还可以更快一点。
尽管产后精力尚未完全恢复，精力也确实不够用，但还是专注于每一个驾驶细节，尽全力跑满了时间，最终圈速成绩排名第四，虽然与领奖台擦肩而过，但战胜了产后的自己，这份成就感无可替代，以后拿着成绩单告诉宝宝我不止是妈妈，更是自己，所以是一个酷妈妈。
在国内，踏板车下赛道比赛实属罕见。大多数踏板车被定位为日常代步工具，性能偏向实用，更没有品牌会花费精力和财力去挖掘一辆踏板车的赛道潜力。而雅马哈不仅坚持举办 R3 CUP 这样的大型赛事，如今连小众的 Aerosports X 踏板车型，也精心筹备小规模赛道活动。
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低门槛的报名方式，让每一位雅马哈用户都有机会参与其中，尽情享受赛道乐趣。在市场低迷的当下，我觉得雅马哈这份对用户的重视与坚持，尤为珍贵。
千元体验赛道，保险车损都不必担心，还有模特小姐姐打伞合影，如何能玩的不开心呢？雅马哈的车主们，建议一定要来试试雅马哈 Aerosports X 赛道活动，收获的不仅是酣畅淋漓的驾驶体验，更是一次突破自我的酷跑旅程。
如果不是雅马哈的车主……
没关系，那就成为车主，反正小编购入的巧格、福喜、YZF-R15、YZF-R3都带给我过不同的乐趣，从无后悔。
